Mal abgesehen von der Frage, ob und inwieweit es wirklich durch eine kurzzeitige “Beschallung” zu gesundheitlichen Schäden kommt: Wie soll das denn bitte umgesetzt werden? Sollen tausende von Einsatzfahrzeugen bei Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienst etc umgerüstet werden? Und wer soll diese Maßnahme dann bezahlen?

Es gibt mehr als genug Kollegen, die nachts das Horn gar nicht oder wirklich nur im Ernstfall nutzen. Aber manchmal, gerade in größeren Städten mit stärkerem Verkehrsaufkommen, ist es einfach notwendig, wenn mal wieder jemand völlig blind durch die Gegend fährt und die im Dunkeln sehr gut und weit sichtbaren LED-Blitzer ignoriert oder man Kreuzungen oder sonstige Stellen passiert, wo es brenzlig werden könnte. Man nutzt das Horn ja schließlich nicht, um seine Mitmenschen zu verärgern, sondern um auf sich aufmerksam zu machen und die anderen Verkehrsteilnehmer um Rück- und Vorsicht zu bitten.

Für manche Mitmenschen sind ja leider selbst die 105 db (A) noch zu leise, weil sie die Musik im Auto bis zum Anschlag aufdrehen und keinerlei Rücksicht auf ihre Umwelt nehmen. Und dann soll das Ganze noch leiser werden? Was kommt denn dann als nächstes? Dass die LED-Blitzer zu hell sind und nachts selbst durch die Rollläden-Schlitze die Schlafenden aufwecken und blenden?

Wer trotzdem gerne mitzeichnen möchte (immerhin haben das schon 54 Menschen getan ): >> Link zur Petition

Ansonsten finde ich es etwas sinnvoller, hier zu unterzeichnen: ACTA – Die neue Gefahr fürs Netz.

Der NDR zeigt ab heute immer mittwochs um 21:00 Uhr die vierteilige Dokumentation “Seenotretter”. Dabei begleiteten zwei Fernsehteams die Seenotretter der Seenotkreuzer Theodor Storm (Station Büsum) und Berlin (Station Laboe) und zeigen den Alltag der Seenotretter der DGzRS.

>> Weitere Infos zur Dokumentation

>> Teil 1

>> Teil 2

Der offizielle Werbespot dazu:

Die Österreicher scheinen aber auch sehr stolz darauf zu sein, wenn es denn mal funktioniert. Zumindest wird auf der offiziellen Seite darüber berichtet, wenn es “perfekte” Rettungsgassen gab Und wie es dann leider viel zu oft aussieht:

Dummerweise wurden diese Verkehrsteilnehmer ein paar Meter weiter von der Polizei gestoppt und hatten die obskursten Ausreden. “Keine Zeit” war da noch das harmloseste. “Ich habe 10 Stunden gearbeitet und will jetzt nach Hause” war auch schön, kam aber nicht an einen Verkehrsteilnehmer heran, der sich keiner Schuld bewusst war, da das ja quasi die natürliche Selektion ist und man ja angeblich nicht helfen müsste. Das helfen darf er zwar gerne unterlassen, hat dann aber im härtesten Fall ein Jahr Zeit, im Gefängnis über dieses Verhalten nachzudenken, denn für die unterlassene Hilfeleistung wird man laut § 323c StGB mit einer Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder einer Geldstrafe bestraft.

Allein der gesunde Menschenverstand sollte doch schon dazu verleiten, zumindest einmal anzuhalten, nachzusehen und den Notruf abzusetzen, was ja zum Glück auch dankenswerterweise einige Verkehrsteilnehmer getan haben. Denn wenn man selbst in eine Notsituation gerät wünscht man sich das doch auch von anderen, oder?

Ich kann es also nur immer wieder sagen: Leute, tut etwas. Und die Ersthelfer hätten sicherlich nicht so viel Angst, etwas zu tun, wenn eine regelmäßige Auffrischung des Erste Hilfe-Wissens verpflichtend wäre. Aber dieses Thema scheint ja für unsere Regierung völlig uninteressant zu sein.

Meine Frage dazu an Euch: Wird bei Euch im Rettungsdienst kardiovertiert und falls ja und elektrisch: Mit oder ohne Sedierung?

Gefunden bei: Indiskretion Ehrensache

>> Die Gemüseseuche ist da!

SRK John T. Essberger (© Technik Museum Speyer)

Nach Zwischenstopps beim Hamburger Hafengeburtstag vom 7. bis 8. Mai und Flaggenwechsel am deutschen Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven am 10. Mai geht es noch aus eigener Kraft Richtung Rotterdam und den Rhein hinauf. Ab Duisburg geht es dann auf einem Lastenponton bis zum Naturhafen Speyer und von dort per Schwertransport ins Museum. Auf seinem Weg den Rhein hinab gibt es aber noch diverse andere Zwischenstationen. Die genauen Termine entnimmt man am besten der Webseite des Museums, da sich diese noch kurzfristig ändern können. Die grobe Terminierung:

• 7. und 8. Mai: Hamburger Hafengeburtstag
• 10. Mai: Flaggenwechsel am Deutschen Schifffahrtsmuseum Bremerhaven
• 12. Mai: Fahrt von Bremerhaven nach Rotterdam
• 14. Mai: Start in Rotterdam zur Rheinpassage
• 15. Mai: Pause in Dordrecht
• 17. Mai: Ankunft in Duisburg, Verladung auf einen Lastenponton
• 21. Mai: Start der letzten Rheinpassage
• Die Termine der Zwischenstationen stehen momentan noch nicht fest!
• 26. Mai: Ankunft im Naturhafen Speyer
• 28. Mai: Strassentransport auf einem Spezialtieflader zum Museum
• 29. Mai: Empfang des Seenotkreuzers und Eröffnung einer Sonderausstellung

Wer den Kreuzer auf seiner letzten Reise live verfolgen will kann dies per GPS-Tracking, Logbuch und Live-Webcam auf der eigens dafür eingerichteten Webseite tun.

Und wer der DGzRS, einer der modernsten Seenotrettungsdienste der Welt, die sich nach wie vor ausschliesslich aus Spenden finanziert, noch etwas Gutes tun will, darf natürlich auch gerne spenden

http://www.youtube.com/watch?v=fH2qVshKxQU

“Defi Now!” kann dort helfen. Mittels einer App für das iPhone (und hoffentlich auch bald für Android) kann man sich die AEDs in der Nähe anzeigen lassen, teilweise sogar mit Fotos vom Installationsort, damit man sie schneller findet. Sinnvoll ist diese App aber sicherlich nur, wenn man zu zweit oder mit mehreren Personen vor Ort ist. Denn ist man allein, sucht dann erst mittels der App einen AED und holt diesen eventuell sogar noch, ohne das mit Wiederbelebungsmaßnahmen begonnen wurde, ist das ganze sicherlich eher kontraproduktiv. Das Wichtigste bei einem Herzstillstand ist und bleibt die Herzdruckmassage, mit der man unverzüglich beginnen sollte. Sind weitere Helfer vor Ort, kann man sich dagegen aufteilen und eine Person zum eventuell vorhandenen AED schicken.

Auf der Webseite des Projektes findet man eine Karte mit allen bisher eingetragenen AEDs. Teilweise sind noch recht weiße Flecken auf der Karte, aber man kann sich problemlos über die Seite anmelden und neue AEDs eintragen, damit das Projekt irgendwann vielleicht auch flächendeckend und vollständig ist. Sicherlich eine sehr gute Idee, die aber noch auf die Mithilfe anderer angewiesen ist. Vielleicht klappt es dann auch mit einer einfachereren URL Also los!

Quellen: Rettungsdienst.de , Defi Now!